飞行汽车：是投资幻想还是未来大趋势？

作为一名股票分析师，我曾到亚洲各地进行过多次实地考察——从参观东京的机器人展览，到探访中国海南岛上全球最大的免税店。但没有一次像这次一样充满冒险精神和未来感：试乘一架电动双座飞行器。这或许是我们离飞行汽车最近的一次体验。

在一个潮湿的夏日午后，我来到了位于中国南方城市广州珠江边的EHang Holdings测试基地。该公司是全球首家获得商业载客运营许可证的电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造商。这种由电池驱动的飞行器能像直升机一样垂直起降，并像飞机一样巡航。

我试乘的型号是EH216。它拥有一个光滑的椭圆形座舱，八支机臂末端固定着八对电机，外形就像一架巨型无人机。座舱内有两个座位，但机上只有我一名乘客——这款全自动驾驶的飞行器无需飞行员。

几代人的梦想

自莱特兄弟（Wright brothers）和亨利·福特（Henry Ford）时代以来，无缝、便捷的空中出租车一直是未来主义者的梦想。在过去五年里，包括美国的Joby Aviation和Archer Aviation在内的全球多家公司，一直在竞相将其变为现实。

中国在电池技术方面的卓越实力、成熟的电动汽车（EV）供应链以及监管机构的支持，都帮助本土公司迅速发展。行业估算显示，中国的eVTOL机型约占全球总数的50%。

螺旋桨开始转动，迅速加速，这架巨型无人机随之腾空而起。它在空中飞行得非常平稳，我甚至可以端着一杯茶而滴水不洒。飞行器上升到约60米的高空，我能看到船只在珠江上蜿蜒缓行。虽然我仍能听到电机的声音，但比直升机的噪音要小得多。我说话的声音可以轻松盖过机器的噪音，完全不需要戴耳机。

低空经济

飞行汽车只是所谓的“低空经济”的一部分，中国内地正大力推动低空经济，将其作为经济增长的新引擎。在一些城市，无人机配送已经十分普及。在香港，人们在马鞍山海滨长廊散步时，可以通过无人机获得海湾对面餐厅配送的披萨或汉堡，这比外卖员配送快得多。而在距离香港仅四英里（6.4公里）的中国科技中心深圳，包括奶茶和热汤在内的商品都可以通过无人机配送。

这架eVTOL在空中盘旋了大约三分钟，然后缓缓降落。着陆过程非常平顺，尤其与我以往乘坐商业航班时经历的那些颠簸着陆相比，更是如此。

经过这次体验，我相信这项创新将改变我们的出行方式。与燃油直升机相比，eVTOL更环保、更安静、也更舒适。无论是用于观光旅游，还是帮助人们在拥堵的市区或邻近城市之间更自由地移动，它们都是一种可行的选择。此外，它们的经济性也更高。这些飞行器的生产和维护成本低于传统飞机，所需的起降基础设施也更少。

挑战犹存

然而，eVTOL的商业化仍面临一系列挑战。首先是监管问题。尽管中国的监管机构持支持态度，但即使在批准了EHang的EH216进行大规模生产之后，仍未正式允许向公众售票运营。

其次是技术问题。电池可能是最大的瓶颈。eVTOL的电池需要比电动汽车的电池高得多的能量密度（即单位重量储存的能量）。它们需要在保持轻量化的同时，为飞行提供足够的能量。如何提高电池效率并防止过热，将是开发更长航程、或能承载更多货物或乘客的eVTOL的关键所在。

最后是公众认知。与任何一种新型交通工具一样，让人们相信其可靠性将是关键。

尽管如此，长期以来被认为遥不可及的飞行汽车之梦，如今似乎已触手可及。虽然我们不会很快看到城市上空出现飞行交通，但像EHang的eVTOL这样的飞行器可能很快会应用于旅游观光、货物运输、消防或医疗物资运送等领域，因为这些领域的技术和监管障碍较少。

从中期来看，随着监管机构对这一概念愈加认可，它们可以提供短途摆渡服务。

人们可以跳上一辆空中出租车，飞越拥挤的城市，快速到达目的地的那一天终将到来。而对于投资者而言，低空经济的加速发展不仅意味着技术的进步，也预示着在制造业、基础设施和城市交通等领域正涌现出新的机遇。密切关注这些发展的投资者，或许能在这个新的飞行时代中占据有利位置并从中受益。

作者是Fidelity International的投资分析师