因航空成本飙升，印尼将允许航空公司提高燃油附加费

[雅加达] 印度尼西亚将允许航空公司提高燃油附加费，以缓冲中东战争引发的航空燃油价格飙升所带来的冲击。不断上涨的能源成本正在挤压航空公司的营业利润率。

该国航空公司可能会将燃油附加费上调高达38%，高于目前喷气式飞机的约10%和涡轮螺旋桨飞机的25%。

政府还计划将机票价格的任何涨幅上限定在13%左右。

经济事务统筹部长 Airlangga Hartarto 表示，燃油附加费的调整应于周一（4月6日）生效，并持续两个月。之后，该政策将根据全球油价和航空燃油成本的变动情况进行定期评估。

此举出台的背景是，受中东战争导致的供应中断和市场波动加剧影响，近几周航空涡轮燃料价格大幅上涨。

根据交通部的数据，印尼的航空燃油价格已上涨约70%，达到每升约23,000印尼盾（1.73新元），这大幅增加了航空公司的运营成本。

燃油是航空公司最大的单一成本组成部分，约占总运营支出的40%。

为了缓冲对乘客的影响，政府将推出一项增值税（VAT）激励措施，承担经济舱商业航班11%的增值税。

Airlangga 说道：“该政策旨在为旅客缓冲机票价格上涨带来的影响。”

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此外，政府还计划为机票提供津贴，每月总额约为1.3万亿印尼盾。

政府还允许航空公司在向国有燃料生产商 Pertamina 支付航空燃油采购费用方面，拥有一定的灵活性。

印度尼西亚将取消飞机零部件的进口关税，将其降至零。Airlangga 表示：“我们希望此举能帮助在该国运营的航空公司降低维护和运营成本。”

保持燃油补贴不变

这项政策是该国应对当前能源危机的最新举措。此前，政府已于上周决定推行居家办公政策，以减少燃油消耗。

作为一个石油净进口国，这个东南亚最大的经济体尤其容易受到全球能源价格波动的影响。为保障家庭生计和维持经济稳定，政府和国有能源公司 Pertamina 已同意暂时保持补贴燃油价格不变。

Airlangga 表示，只要全球平均油价保持在每桶97美元以下，印尼就能将当前的补贴燃油价格维持到年底。

与此同时，财政部长 Purbaya Yudhi Sadewa 表示，尽管能源成本上升增加了财政负担，但政府准备维持燃油补贴。他指出，国家预算赤字预计仍将保持在可控水平，约占国内生产总值的2.9%。

印尼还拥有相当规模的财政缓冲，即预算盈余资金，在当地被称为“预算结余资金”（Saldo Anggaran Lebih，简称SAL）。如有需要，这笔资金可以随时动用。

Purbaya 说道：“目前SAL的金额约为420万亿印尼盾，如有必要，这笔资金可用于支持津贴政策的融资需求。”