Petronas缓解马来西亚燃料担忧，但供应风险犹存

【吉隆坡讯】在国有石油巨头马来西亚国家石油公司 (Petronas) 表示，其加油站网络的供应已确保至2026年6月底后，有关马来西亚燃料供应的近期担忧有所缓解。这一保证比该公司早前承诺的五月底时限延长了一个月。

但更大的考验还在后头：如果中东的混乱局势持续下去，炼油厂的运营、进口时机和区域燃料流动能否保持稳定。

Petronas于周三（4月15日）表示，公司将继续积极管理其供应链以确保库存充足，并补充说，马来西亚约50%的燃料需求由其上市子公司Petronas Dagangan供应，其余部分则来自其他石油公司。

此前，经济部长Akmal Nasrullah Mohd Nasir在本月早些时候表示，六月和七月将是确保燃料供应的“一个非常关键的时期”，政府正在研究多元化措施及其他步骤以减轻系统压力。Petronas的最新声明在一定程度上缓解了市场的担忧。

Shell在回应《商业时报》的询问时表示，公司正在“密切关注这一动态多变的局势”，并“优先致力于支持其零售网络内的燃料供应连续性”。

这种谨慎的态度与Rystad Energy的分析师Nithin Prakash的看法不谋而合。他告诉《商业时报》，虽然马来西亚不像纯燃料进口国那样直接面临风险，但它也并未完全免受石油和液化天然气流动中断的影响。

在炼油方面，Prakash表示，产量通常维持在每日70万至80万桶的范围内，但在供应中断期间，产能利用率可能会急剧下降，从而导致成品油出口供应紧张。

马来西亚通常是柴油的净出口国，尽管贸易顺差不是特别大。与此同时，航空燃油的流动则更具波动性，有时出口强劲，有时则表现出明显的进口需求。

这使得该国在区域燃料供应链中扮演着一个混合角色。Prakash指出，马来西亚更倾向于扮演供应国的角色，尤其是在柴油方面，但同时也保留了一定的缓冲能力，因为其进出口平衡可以根据区域市场的紧张程度进行调整。

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“值得注意的是，马来西亚不像中东那样是主导性的出口国，但它确实在成品油领域充当着边际的摇摆供应商，尤其是在东南亚市场供应趋紧时。”

他补充说，目前的主要风险仍然是物流和可获得性，而非绝对的短缺。

当炼油厂的产能利用率下降时，可供出口的石油产品就会减少，进口量则会上升，区域内对货物的竞争也会加剧。这反过来可能导致价格上涨和供应紧张，即使整个系统中的产品总量仍然充足。

政府也已采取措施减少柴油需求。

政府已宣布计划将其10%的生物柴油强制掺混比例（即B10标准）提高到15%的生物柴油混合比例，并以分阶段引入B12标准作为过渡步骤。如果霍尔木兹海峡周边的混乱局势持续，此举将减少对石油柴油的需求量，并可能缓解供应链中依赖进口环节的压力。

目前来看，Petronas更新后的保证降低了加油站层面出现即时供应恐慌的风险。

但对马来西亚而言，更广泛的问题可能已不在于今天是否有燃料可用，而在于炼油厂的运营、进口和区域流动能否保持足够顺畅，以防止本季度晚些时候出现更严重的供应紧张局面。