越南VinFast投资10亿美元扩建印尼工厂，目标年产量达35万辆

[雅加达] 越南电动汽车（EV）制造商VinFast已承诺投入高达10亿美元，用于扩建其在印度尼西亚的制造工厂。此举是其投资的一次重大升级，旨在将该国定位为右舵驾驶汽车的区域生产和出口中心。

该公司表示，这笔新投资将使其西爪哇工厂的总支出从最初的3亿美元提升至约10亿美元；年产能将从之前的5万辆增至35万辆。

该消息于周一（12月15日）在VinFast位于西爪哇省梳邦的制造工厂开幕典礼上宣布，印尼高级官员和VinFast高管出席了此次活动。

梳邦工厂是VinFast在越南以外的东南亚地区设立的首家工厂，也是继印度之后在亚洲的第二家工厂。

与其专注于左舵驾驶汽车的越南工厂不同，印尼工厂旨在生产右舵车型，这凸显了其作为区域出口基地的作用。

“我们已决定未来投资超过10亿美元，”VinFast亚洲区首席执行官Pham Sanh Chau在活动间隙表示。

“到目前为止，我们已投资约3亿美元，这使我们能够年产5万辆汽车。为了将年产能提高七倍至35万辆，我们需要大幅增加总投资额。”

该公司表示，这10亿美元的数字不包括电池基础设施方面的支出。

VinFast计划下个月在该工厂开始大规模生产，初期将专注于满足国内需求，之后再将其产品出口到东南亚其他右舵驾驶市场。

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该工厂将专注于生产VF3，这是一款微型电动运动型多功能车（SUV），VinFast预计该车型将成为其在印尼市场的主要销售动力。

Chau表示，出口量将在公司评估市场反应和生产表现后确定。

“当我们选择印尼作为制造基地时，向印尼以外地区出口就一直是我们的计划之一，”他指出。“一旦国内需求得到充分满足，我们打算向该地区的右舵驾驶市场出口。实际上，东南亚任何一个右舵驾驶国家都可能成为潜在的目的地。”

VinFast在印尼的工厂投产之际，正值印尼政府准备于明年1月终止对整车进口电动汽车的税收优惠政策。

经济事务统筹部长Airlangga Hartarto在活动后表示，印尼将不会延长针对进口电动汽车的增值税优惠政策，并敦促包括中国汽车巨头比亚迪（BYD）在内的全球品牌，尽快推进其在印尼的制造业投资计划。

在印尼政府推动此事的同时，VinFast也在加速其全球扩张步伐。过去一年，该公司加强了在印度的业务布局，推出了电动SUV，签约了经销商，并预示将推出更多产品。

2025年8月，其在越南以外的首家制造工厂于印度泰米尔纳德邦落成。

印尼是东南亚最大的汽车市场，也是全球电动汽车制造商的主要战场；中国品牌和老牌日本制造商都在那里加速其电动化战略。

VinFast印尼公司首席执行官Kariyanto Hardjosoemarto表示，VinFast的梳邦工厂距离雅加达约两小时车程，占地约171公顷，仅用17个月就完工，这体现了VinFast积极的扩张战略。

第一阶段占地约10公顷，拥有约900名员工，年产能可达5万辆汽车。

“产量将根据市场需求进行调整，”Kariyanto补充道。“我们致力于持续发展该设施，并逐步充分利用整个厂区。”

随着工厂规模的扩大，VinFast预计创造的就业岗位将大幅增加。

该公司目标在初期阶段创造约5000个就业岗位，到第三阶段将增加至1.5万名工人。公司还计划增加本地采购零部件的使用，以在未来两年内满足印尼高达60%的本地化率要求。

该公司认为在多功能车领域潜力巨大，这是印尼市场的主导车型类别，并已优先招聘本地工人。

除了电动汽车，梳邦工厂还计划在后期阶段组装电动摩托车，以扩大VinFast在印尼的产品线。

当被问及如何与其他全球电动汽车制造商竞争时，Kariyanto表示，VinFast正大力依托其母公司Vingroup的生态系统。这包括与充电基础设施部门V-Green合作，该部门已在印尼全国部署了约2000个充电桩。

VinFast还推出了一项保值回购保证，以解决消费者对电动汽车贬值的担忧。

根据该计划，对于使用时间不超过六个月的车辆，公司保证其转售价格可达裸车价的90%。

此外，VinFast还计划利用越南出租车运营商Xanh SM的生态系统，该公司正在印尼各地扩展其电动出租车和网约车服务。

Xanh SM目前是VinFast在印尼的主要客户，尽管该汽车制造商尚未透露其在印尼市场的总销量目标。Chau表示，印尼工厂向Xanh SM供应任何车辆都将基于商业条款进行。