保时捷Cayenne Turbo Electric评测：一个解锁恐怖力量的按钮
一个特殊按钮释放了Cayenne Turbo Electric的真正本性，但车主也需为此承担惊人代价。
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本文由AI辅助翻译
[巴塞罗那] 保时捷Cayenne Turbo Electric的方向盘上有一个按钮，保时捷（Porsche）官方优雅地称之为“一键超车”（Push to Pass）。在巴塞罗那内陆山区道路试驾期间，我使用这个按钮的次数超出了专业试驾的范畴，因此我为它想到了一个更贴切的名字：“一键昏厥”（Push to Pass Out）。
按下它，电动机即刻迸发出1156匹马力（hp），带来扭曲视觉的曲速引擎般体验，这对于一辆重达2.6吨的五座运动型多用途车（SUV）来说，是完全超乎想象的。这要么是一项宏伟的成就，要么是整个汽车行业集体疯狂的标志。
Cayenne的电动化对保时捷而言是一个重要时刻，代表了该品牌在电动汽车转型中迈出的稳健一步。尺寸更小的Macan已经完全电动化，尽管Cayenne紧随其后，但保时捷仍将继续生产燃油版车型，以满足尚未准备好做出转变的消费者的需求。
在全新的电动Cayenne系列中，Turbo车型是主打产品，其起售价为66万8288新元，这还不包括选装配置和拥车证系统的费用。目前，基础版Cayenne Electric的起售价为37万2788新元。
这两款车均基于全新的800伏特架构打造，配备113千瓦时（kWh）电池组，这是一个保时捷计划在其整个产品线中共享的模块化平台。基础版车型额定功率为408匹马力，百公里加速仅需4.8秒，是一个理性的选择。它性能出色、速度快，是说服消费者从燃油车转向电动车的有力论据。几乎可以肯定，它将成为销量主力。
但这篇评测的重点是Turbo车型，因为它体现了保时捷工程师在拥有大容量电池后，被允许尽情发挥时的杰作。其额定功率为857匹马力，但当您启动起步控制系统时，全部动力将被解锁，能让这台车在2.5秒内弹射至百公里时速。如果您觉得乐趣稍纵即逝，可以继续深踩油门，体验7.4秒内从零加速到200公里时速的快感。
0.25的风阻系数（这表明该车能有效划破空气）和113千瓦时电池组使其官方宣称的续航里程可达624公里，不过，如果按照其性能所暗示的方式驾驶，续航里程会大幅缩水。
老款Cayenne的造型设计影响深远，以至于几乎所有中国汽车制造商现在都推出了某种模仿它的车型，这给保时捷的设计师留下了一个艰巨的任务：如何让新车与其模仿者们区别开来。
车头部分，四点式头灯光束和保险杠下方的主动式空气动力学通风口赋予了其鲜明个性。车尾的设计则是真正的点睛之笔，考虑到该车的性能，大多数人能看到的，恐怕也只有Cayenne Turbo Electric的背影了。
车内最引人注目的特点是保时捷所谓的“流动显示屏”（Flow Display），这是一块从垂直面板流畅延伸至倾斜下方的曲面液晶显示屏，与大多数竞争对手采用的铺满整个中控台的屏幕形成鲜明而令人愉悦的对比。内饰看起来高档而不张扬，并且给人以经久耐用的感觉。
在路上，Cayenne的操控性稳健得近乎不可思议。在所有驾驶模式下，转向系统都精准且手感适中。自适应空气悬架是标准配置，但Turbo车型增加了自适应行驶控制系统（Adaptive Ride Control），以便在激烈驾驶时提供额外的稳定性。
由于配备了巨大的电池组，电动Cayenne车身很重，但保时捷的成就并不在于消除了重量，而在于极其巧妙地掩盖了它。事实上，其过弯和制动性能比燃油版车型更为出色。
一辆沉重的五座电动SUV，却依然拥有保时捷般的操控感，这是这款车对竞争对手的致命一击。这也不仅仅是原始性能的问题。Cayenne的Sport Plus模式会模拟出引擎和换挡声，我不得不勉强承认，这些模拟声效的效果比我预想的要好得多。
它们为油门输入增添了节奏感，引导驾驶员更深入地与车辆性能互动。然而，这种互动是有代价的：持续使用其巨大的扭矩，轮胎的磨损速度会比车主预期的快得多。
在新加坡，轮胎磨损只是拥有Turbo车型的开始，这里的路税是根据功率输出来计算的。如果您有心脏病，现在最好别看，因为根据我的计算，其一年的路税高达1万2782新元。
话又说回来，这款车惊人的性能本来就是为内心强大的人准备的。尽管如此，基础版Cayenne Electric已经足够出色，对大多数人来说，花更多钱购买Turbo车型几乎是毫无必要的。而对于那些有能力负担的人来说，“一键超车”按钮正等待着他们。
保时捷Cayenne Turbo Electric
电机功率/扭矩 857匹马力（起步控制模式下为1156匹马力）/1500牛米
电池/净容量 锂离子/113千瓦时
充电时间/类型 5.8小时 0至100%（22千瓦，交流电） 16分钟 10至80%（400千瓦，直流电）
续航里程 564至624公里
0至100公里/小时加速 2.5秒
最高时速 260公里/小时
能耗 20.4至22.4千瓦时/100公里
代理商 Porsche Singapore
价格 66万8288新元（不含拥车证）
上市时间 现已上市
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