东盟低空经济欲腾飞，亟需供应链改革

在整个亚细安，建立低空经济（LAE）的竞赛正在加速。从运送医疗用品的无人机，到有望提供更快、更清洁城市交通的空中出租车，塑造这一前沿领域的技术已在区域内进行测试。

然而，在这股势头背后隐藏着一个关键弱点：若没有必要的供应链作为支撑，亚细安无法在这一领域取得领先。缺乏本土制造、人才和监管协调等推动因素，该区域的低空经济雄心可能永远无法起飞。

脆弱的基础

在整个区域，无人机已被用于精准农业、农作物喷洒和偏远地区物流，而针对送货服务等其他应用场景的城市试点项目也正在进行中。

然而，支持这些大规模运营所需的供应链非常薄弱，且高度依赖进口。

中国生产了全球70%至80%的商用无人机，并在飞行控制器、速度控制器、传感器和螺旋桨等关键部件的生产中处于领先地位。

其中，中国公司DJI主导了亚细安乃至全球市场。这种市场集中不仅限制了其他无人机和零部件供应商的出现机会，也增加了该区域面临潜在供应或监管中断的风险。

可靠的低空运营所需要的远不止飞行器本身。它们还需要一个密集的物流和维护设施网络——包括充电基础设施、备件仓库和维修中心——而这些在亚细安地区仍然稀缺。

电信网络的作用同样至关重要。无人机依赖稳定、高带宽的连接来进行导航、通信以及与无人驾驶交通管理系统的整合，这意味着专门的网络配置和天线设置对于确保安全和实时协调至关重要。

在许多农村地区，无人机本可以发挥最大作用，但这些地区仍然缺乏支持大规模部署所需的网络连接和仓储能力。

监管摩擦加剧了这些供应链挑战。尽管亚细安六国——印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、越南和菲律宾——大多已为无人机运营建立了总体框架，但在这些规则的实际应用上仍存在显著差异，为区域的无缝增长制造了障碍。

例如，新加坡、泰国和马来西亚都要求无人机注册，但运营商必须遵守的门槛却差异巨大。

这意味着同一种类型的无人机在一个市场可能受到严格监管，而在另一个市场则不然，从而给制造商和运营商带来了不均衡的合规义务。

除了注册之外，许可程序、进口规则和安全要求的差异也使市场准入变得复杂，并增加了运营成本。

最后，能够维护和管理这一新生态系统的熟练工人也存在短缺。人才缺口不仅限于无人机专家，还包括工程师、技术人员和数据专业人士，他们的专业知识是更广泛的航空航天和先进制造业的基础。

随着对这些技能需求的加速增长，亚细安的教育系统和培训机构需要迅速调整，以避免制约发展。

化碎片为优势

为了确保低空经济的未来，亚细安必须建立一个能够支持其规模化发展的供应链。有几个步骤可以帮助将当前的碎片化状态转变为区域优势和增长机遇。

首先，亚细安应统一无人机零部件、维护和物流的标准及认证框架。一套共享的基准（例如用于汽车产品或电子设备的基准）将有助于减少重复工作，促进贸易，并为低空技术创造一个统一的区域市场。

其次，该区域可以通过发展区域性制造和维护中心来增强韧性。马来西亚、泰国和越南等拥有成熟制造业基础的经济体可以专注于组装和零部件生产，而其他国家则可以专注于测试、运营和物流。

一个分布式但互联互通的生态系统将使每个国家都能发挥其优势，同时创建一个能够增强区域韧性的互补网络。

第三，亚细安应投资于融合了数字化可见性与实体基础设施的现代物流系统。实时跟踪平台、预测性维护系统和数据共享协议可以减少停机时间并提高效率，而对无人机走廊、充电网络和维护站的投资将实现安全、可扩展的运营。

最后，劳动力发展必须与技术进步齐头并进。政府和业界应在技能再培训项目、认证途径以及专注于无人机运营和维护的区域卓越中心等方面进行合作。

为未来建立人才储备对于长期的韧性至关重要。

菲律宾的领导机遇

作为2026年亚细安轮值主席国，菲律宾处于有利位置，可以牵头推动在低空经济领域的区域合作。

该国政府已对新兴航空技术表现出浓厚兴趣，交通部和菲律宾民航局等机构正在探索无人机监管和无人驾驶交通管理的框架。

作为一个群岛国家，菲律宾是无人机送货、航空测绘和应急响应服务的理想试验场。该国日益深入地参与半导体和电池供应链，也为本土制造业和融入区域价值链奠定了基础。

Starlink等可靠卫星宽带服务的可用性，进一步增强了菲律宾支持低空运营的准备程度。

凭借这些优势，该国可以帮助推动区域在标准和认证方面的一致性，并促进公私合作伙伴关系，从而增强亚细安的供应链韧性。

低空经济为亚细安解锁可持续增长提供了一个激动人心的机遇。但没有韧性，创新就无法蓬勃发展。

要真正起飞，该区域不仅要投资于无人机和空中走廊，还要投资于维持其飞行的供应链、标准和技能。通过立即采取行动，亚细安可以确保其低空经济能够持久发展。

本文作者Swee Cheng Wei是Access Partnership的经济策略副总监，Chailyn Ong是该公司的经济策略经理。Mahisorn Wongphati是HG Robotics的首席执行官兼联合创始人。