平衡亚太航空业的增长与净零排放雄心

亚太地区的航空业正进入其最关键的十年，这个时代的特点是快速增长与日益收紧的碳排放限制之间的碰撞。

未来20年，在收入增长、中产阶级扩大以及区域互联互通加深的推动下，该地区预计将贡献全球航空运输量增长的最大份额。

与此同时，航空业已承诺到2050年实现净零碳排放——这是一个刻不容缓的目标。

需求与脱碳的这种碰撞已在重塑机队战略、基础设施投资和公共政策。在这样的环境下，增长和可持续性不再是两个平行的目标，而是必须共同解决、密不可分的挑战。

净零排放与增长的双重现实

当前迫切需要加快采用可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）及其他补充技术。

航空业的净零排放无法通过任何单一解决方案实现。其进展取决于航空公司、监管机构、燃料生产商和技术提供商如何有效地将可持续航空燃料、运营效率和新兴推进解决方案整合到一个协调一致的战略中。

根据国际航空运输协会（International Air Transport Association）的数据，与传统航空煤油相比，可持续航空燃料可在其全生命周期内减少高达80%的排放量，但目前其供应仍然有限，成本也极其高昂。

航空公司已准备好大规模采用可持续航空燃料，但若缺乏明确的价格信号和监管确定性，相关进展恐将停留在碎片化阶段，迫使航空公司在增长、成本和可持续性之间做出艰难的权衡。

生产商需要明确的长期需求来支撑其投资决策和供应扩张。要将可持续航空燃料从承诺转变为实际成果，需要采取果断行动：建立透明的框架、提供稳定的市场信号，并促进整个生态系统的协调。

新加坡推出的创新性可持续航空燃料税将于2026年10月生效，是应对这一困境的一个务实而大胆的解决方案。该政策向从新加坡出发航班的乘客、公务机和货物征税，所得款项将通过可持续航空燃料公司（Sustainable Aviation Fuel Company）集中，用于采购可持续航空燃料。

此举旨在支持新加坡在2026年实现至少1%的可持续航空燃料使用目标，并计划到2030年将该比例提升至3%至5%。

其他亚太国家也正纷纷效仿。日本承诺到2030年实现10%的可持续航空燃料使用目标；韩国和印度尼西亚将从2027年开始分阶段实施强制规定；印度则计划到2027年达到1%的混合比例。

尽管执行细节和可行性仍不明朗，但这些政策表明，该地区正从愿景走向行动。

新兴亮点与创新驱动绿色转型

从积极的方面来看，亚太地区正在缓慢而坚定地取得实际成果。

Neste位于新加坡的炼油厂现已成为全球最大的可再生柴油和可持续航空燃料生产设施，正为整个地区的航空公司供应可持续航空燃料。

澳大利亚正在建设商业化的可持续航空燃料工厂，其中一个项目在公共和私营部门的支持下，目标是在2026至2027年间实现年产1亿升。

日本的能源公司同样在加大力度，将发展生物燃料作为一种更近期的商业可行解决方案；与此同时，香港近年来也完成了首笔3400吨的企业可持续航空燃料采购。

这些进展突显了一个关键点：政策信号正开始转化为运营成果，但供应链依然脆弱。航空公司必须应对供应有限、价格不确定以及初期的物流限制等问题。

然而，尽管存在这些限制，但“记账-索赔”（book-and-claim）系统和优化燃料使用的数字工具等创新方案正被缓慢而稳步地采用，使早期采纳者能够最大限度地发挥其影响。

值得注意的是该地区试验的广度。各航空公司正在试用混合燃料，包括新加坡在内的机场正在调整地面运营以提高能效，研究中心也在为可持续航空燃料的应用部署提供支持。

可持续的天空：需要整个生态系统的共同努力

航空业的脱碳是一项系统性挑战，需要整个生态系统采取协调一致的行动。

航空公司需要成本的可预测性，才能大规模采用可持续航空燃料和新兴技术。金融机构需要可靠的长期政策来支持其投资决策。监管机构必须统一标准以防止市场碎片化，而燃料生产商和技术提供商则必须获得清晰、稳定的需求信号。

过去二十年里，新加坡不懈地为行业进步创造条件，在协作与实验方面，其作为区域中心的地位无可比拟。通过召集利益相关方、试点解决方案和设定切实标准，新加坡提供了一个平台，让本地汲取的经验能够辐射到整个地区。

同样至关重要的是人才能力。工程师、运营专家、政策制定者和可持续发展专业人士必须能够将替代燃料、数字优化和排放管理的复杂性作为一个综合系统来驾驭。

新加坡正通过多项举措投资于这种能力建设，例如由新加坡民航局设立的2亿新元“航空一体化人力基金”（OneAviation Manpower Fund），以及与高等学府、新加坡人工智能署（AI Singapore）和业界伙伴的合作。

这种对人才的关注确保了宏伟目标能够转化为实际行动。

伟大的解决方案无法独自实现。必须建立机制，让这些有前景的想法被听取和分享。跨界对话、知识共享和协作已在进行中，这确保了创新不会被孤立，而是能加速区域的脱碳进程。

最后，行业活动在促成这些对话和推动行业合作方面扮演着重要角色。通过培养一个鼓励实验、奖励学习和促进专业知识共享的生态系统，亚太地区可以共同推动可持续性与航空业的增长。

从承诺到实际进展

我们不能坐等完美的解决方案。商界领袖、政策制定者和航空专业人士必须立即行动——采用创新燃料，投资于运营和技术改进，并培养所需的人才。

现在做出的决定远比为2050年许下的承诺更为重要。这些决定将决定亚太地区是引领全球向可持续航空转型，还是会为行动迟缓而付出代价。

本文作者是Experia Events的董事总经理。Experia Events是2026年新加坡航空展的主办方，该航展将于2月3日至8日举行。