THINKING ALOUD
中国汽车配置亮眼,但恐暗藏隐忧
内容为王,直至风光不再
本文由 AI 翻译,关键事实请以原文为准。
汽车行业善于创造语言,尽管这些语言有时晦涩难懂。在这个行业里,车身有“腰线”和“肩线”的说法,但不知为何,腰线的位置却比肩线要高。
这要么是汽车设计师对解剖学的理解堪比毕加索,要么是这个行业认为可以随意玩弄文字游戏。
那么,像“减配 (decontenting)”这样的词又该如何理解呢?该术语指的是为了节省成本而减少汽车配置的做法,并希望消费者不会注意到。
内容为王,直至风光不再
本文由 AI 翻译,关键事实请以原文为准。
汽车行业善于创造语言,尽管这些语言有时晦涩难懂。在这个行业里,车身有“腰线”和“肩线”的说法,但不知为何,腰线的位置却比肩线要高。
这要么是汽车设计师对解剖学的理解堪比毕加索,要么是这个行业认为可以随意玩弄文字游戏。
那么,像“减配 (decontenting)”这样的词又该如何理解呢?该术语指的是为了节省成本而减少汽车配置的做法,并希望消费者不会注意到。