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当国家龙头企业拥有部分外资股权时,这还算保护主义吗?

马来西亚正在保护宝腾免受外国竞争——即使在中国吉利入股之后

Anita Gabriel
Published Thu, Aug 20, 2026 · 07:00 AM
    • 以史为鉴,尽管国家保护政策推动了宝腾在马来西亚汽车行业版图中的宏伟发展,但这种成功是一把双刃剑。
    • 以史为鉴,尽管国家保护政策推动了宝腾在马来西亚汽车行业版图中的宏伟发展,但这种成功是一把双刃剑。 照片来源:《商业时报》资料图

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    【新加坡】我在马来西亚拥有过的头两辆车都来自宝腾(Proton)。

    第一辆是青柠绿色的Saga,它象征着马来西亚在工业化进程中自主造车的宏伟雄心。整整一代马来西亚人都是开着这款轻便耐用的车型学会驾驶的,该车型基于三菱Lancer Fiore打造。

    接着是一辆金属金色的Waja。这辆车更坚固、更有分量,感觉像是一次升级。这对宝腾而言也是一次升级,因为2000年推出的Waja是首款完全由马来西亚自主设计和研发的汽车。

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