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近十亿的人口、快速增长的经济体和不断壮大的中产阶级。预计在未来二十年，亚太地区将贡献全球乘客增长的41%，到2044年，乘客数量将从17亿攀升至41亿。然而，航空业的生意从来都不简单。微薄的利润、持续十多年的全球飞机短缺以及波动的燃油价格，都在考验着即使是最乐观的增长前景。
在本期《商业时报》播客栏目BT Correspondents的TransportBT节目中，Derryn Wong 与航空咨询公司 Alton Aviation 的董事 Alan Lim 进行了对话，探讨了究竟是什么在支撑着该地区的航空业繁荣，以及在乐观的长期数据背后，真正的风险潜藏在何处。
收听看点
- 为何航空公司在17,000架飞机的订单队伍中排在末尾 目前，全球订单量已超过现有商业机队总数的一半。Lim 解释了航空公司如何应对，从延长旧飞机的服役时间，到从二级市场租赁运力。
- 为何燃油附加费无法完全抵消不断上涨的油价 监管上限和竞争压力都限制了航空公司能转嫁给乘客的成本。Lim 解释了为何某些航线因此正悄然变得无利可图。
- 为何印度的航空业故事既充满潜力又充满摩擦 巨大的需求、有限的定价能力以及近乎双头垄断的市场结构，使其成为该地区最难实现盈利竞争的市场之一。
- 为何中国商飞 (Comac) C919 最终可能挑战 Airbus 和 Boeing，但短期内不会实现 在中国境外的适航认证仍是最大障碍。Lim 解释了一个实际的时间表究竟是怎样的。
亚太航空业的需求前景是真实存在的，但该行业能否将其转化为可持续的利润才是真正的问题所在。立即收听。
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撰稿与主持：Derryn Wong (derrynwong@sph.com.sg)
嘉宾：Alan Lim，Alton Aviation 董事
剪辑：Howie Lim & Claressa Monteiro
制作：Derryn Wong, Howie Lim & Chai Pei Chieh
本播客由新报业媒体 (SPH Media) 旗下《商业时报》(The Business Times) 的 BT Podcasts 出品
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