投标间隔延长推高拥车证成交价；A组成交价创历史新高

【新加坡】在周三（9月9日）的最新一轮投标中，所有车辆组别的拥车证 (COE) 成交价全面上涨，汽车业观察人士将此主要归因于投标之间的间隔时间延长。

其中，适用于主流汽车的A组在9月的第一轮投标活动中创下13万3009新元的历史新高，上涨了3.5%（即4508新元）。该组别此前的记录是7月份创下的12万9000新元。

与此同时，适用于大型或马力更强汽车的B组成交价上涨了3.1%（即4000新元），至13万5001新元；作为公开组的E组成交价则上涨2.1%，至13万7890新元。

由于E组拥车证可用于注册除摩托车外的任何类型车辆，并且可以转让，因此它们大多被用于大型汽车，汽车经销商也常常为了能灵活地在下一轮投标活动前注册汽车而投标该组别。

比亚迪分销商和经销商 Vantage Automotive 的董事经理 Adelene Tan 表示，距离上一次投标有三周（而非通常的两周）的间隔，这通常会推高成交价。

她还指出，A组和B组的订单有所增加。

名爵（MG）和智己（IM）汽车分销商 Eurokars EV 的董事经理 Raymond Ng 表示，这两个组别的认购率都超额了43%。

Premium Automobiles 的董事经理 Lee Hoe Lone 表示，由于有三周的间隔期，成交价上涨在预料之中。他还认为，随着电动汽车回扣将从2027年1月1日起由目前的3万新元下调至2万新元，成交价可能会进一步上涨。

EV Business Group 的转型顾问 Vincent Ng 预测，拥车证成交价在11月前不会回落，因为经销商预计会在1万新元的回扣削减前加紧促销。这笔回扣的削减是由于2027年电动汽车早期采用奖励金的到期以及车辆减排税务计划回扣的降低。

这两项回扣都在新车注册时发放，为消费者抵消部分车价。

Eurokars 的 Ng 也评论道，经销商常常需要追逐拥车证以实现年终目标、清理老化库存并更新展示车辆。

此外，陆路交通管理局（LTA）对拥车证重新分类的审查，可能也促使消费者做出了某些决定。

他说：“在需求方面，大约五分之一的汽车距离其10年拥车证到期还有不到24个月。”

商用车辆组别（即C组）的成交价上涨了3.4%，至9万3101新元。尽管在上一轮投标后，针对最大载重为3500至7000公斤的电动重型货车的奖励金已从4万新元下调至1万5000新元。

适用于摩托车的D组拥车证成交价飙升了11.1%（即1255新元），至1万2556新元。

一位陆路交通管理局的发言人表示：“我们敦促买家和经销商在竞标拥车证时保持谨慎。”