新加坡就自主航运征集提案，并启动海事初创企业竞赛

【新加坡】新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和港口运营商PSA Singapore (PSA) 正在为一套自主航运系统征集提案，该系统将在新加坡的港口门户之间运输集装箱。

这两个机构于周三（4月22日）发布了意向书征集 (EOI)，这是其在海事运营中采用自主技术努力的一部分。

在一份联合声明中，他们表示，此次意向书征集欢迎有关建立和测试自主支线船舶的提案，这些船舶将在新加坡水域内的不同港口门户之间运输集装箱。

此次征集包括建立一个远程运营中心，该中心将利用船舶传感器和港口交通数据，并成为自主船舶运营核心安全保障系统的关键。

申请者在提案中应涵盖航行安全、与传统船舶的互动、交通管理和网络安全等关键领域。他们还必须包括“可行的商业模式”，以确保满足运营和集成要求。

新加坡港是该国所有海港码头的统称。

作为转运和货物流通的一部分，集装箱在各码头之间进行运输——例如，在巴西班让 (Pasir Panjang) 和大士 (Tuas) 之间。这可以通过被称为支线船舶的小型海船完成，也可以通过陆路使用牵引车运输。

初创企业挑战赛

同样在周三，第十届“Pier71智能港口挑战赛”拉开帷幕，共有200家国际初创公司、投资者和行业合作伙伴出席了启动仪式。

该竞赛旨在帮助海事初创企业扩大规模，今年的赛事推出了新的举措以助力其发展：包括为公司匹配行业导师的“驻场导师增益计划”(Mentors-in-Residence Plus)，以及连接投资者和初创公司的“Venture2Capital”计划。

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该挑战赛也面向中国、印度、韩国、法国、荷兰、西班牙、英国和美国等主要市场。

入围的初创公司将参加一个为期10周的加速器项目，该项目提供指导、研讨会和市场验证机会。表现优异者将获得现金奖励。

项目结束后，这些公司可申请新加坡海事及港务管理局的海事创新与技术基金，以进一步推进其概念验证、试点项目和产品开发。

该挑战赛的申请截止日期为6月15日。

周二，新加坡推出了其海事领域数字平台Oceans-X，该平台将通过共享的应用编程接口和数据集，实现更多电子服务并提升港口效率。

新加坡还公布了其更新版海事技术路线图，以指导包括自主港口运营在内的关键领域的发展。

这些消息是在2026年新加坡海事周上宣布的。该活动由新加坡海事及港务管理局主办，在新加坡新达城会展中心举行，将持续到本周五。