安永研究：电动汽车热度降温，更多新加坡司机计划回归燃油车
受访者称对充电基础设施和隐藏成本的担忧持续存在
本文由AI辅助翻译
【新加坡】安永（EY）的一项研究显示，高达32%的新加坡受访者计划在未来两年内购买内燃机（ICE）汽车，这一比例高于2024年的26%。
根据安永于周五（1月9日）发布的《2025年出行消费指数》（MCI），受访者表示，对充电基础设施和隐藏成本的持续担忧是主要原因。
新加坡的这一转变反映了一项全球趋势，即驾车者正回归他们所熟悉的燃油车。不过，专家指出，2025年的实际销售数据可能仍会显示较高的电动汽车注册数量。
尽管如此，新加坡对内燃机汽车的偏好似乎仍低于全球平均水平。全球有50%的受访者表示他们可能会购买内燃机汽车，高于2024年的37%。
尽管新加坡一直被视为东南亚电动汽车普及的领先市场，但安永的研究显示，消费者信心仍然不足。这项针对300名本地购车者的调查发现，“实际”层面的担忧——特别是充电网络的不足和电池更换的价格——正盖过最初对绿色出行的乐观情绪。
安永-帕特侬（EY-Parthenon）东盟及新加坡工业领域负责人 Sriram Changali 表示：“去年的《出行消费指数》结果反映出消费者对购买电动汽车的强烈乐观情绪，但今年的调查显示，新加坡购车者正在重新考虑内燃机汽车这一选项。这种热情的降温表明，消费者正以一种更谨慎、更务实的眼光看待拥车问题。”
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尽管热情有所降温，新加坡在电动汽车普及方面仍是区域领导者。在另一份2025年的报告中，全球汽车分销商 Inchcape 指出，新加坡在新能源汽车普及率方面位居东南亚前列。
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电动汽车仍是首选，但趋势已变
58%的新加坡购车者表示有兴趣在未来两年内购买电动汽车，而2024年这一比例为73%。2025年的数据仍高于43%的全球平均水平。与此同时，10%的受访者尚未决定购买何种类型的汽车。
SEE ALSO
中国电动汽车巨头BYD于2025年5月成为新加坡最畅销的品牌——首次超越Toyota——并且在当年前九个月的市场份额增至19.7%。
然而，该公司于7月首次在新加坡推出了一款搭载汽油发动机的汽车。
在2025年前九个月，电动汽车占新加坡新车注册量的43%。相比之下，2024年全年和2023年，电动汽车在新车销量中的占比分别为33.8%和18.2%。
东南亚化工和基础设施解决方案提供商 Chandra Asri 于10月告诉《商业时报》，该公司预计，即使电动汽车需求增加，也会有一个“受控的过渡期，期间燃油车将继续使用”。新加坡政府也计划从2030年起，新车注册只允许“清洁能源”汽车。
在全球范围内，安永发现表示希望购买内燃机汽车的消费者比例在美洲上升了12个百分点，在欧洲上升了11个百分点，在亚太地区上升了10个百分点，而电池驱动的电动汽车购买意向在所有主要市场均有所下降。
安永表示：“政策变化，包括美国取消电动汽车税收抵免以及排放目标不断调整，正在影响这些趋势。”
“与此同时，为应对消费者需求的变化，主要汽车制造商正在重新关注内燃机和混合动力产品组合，并调整其电动汽车项目。”
对充电和电池更换的担忧
安永发现，在新加坡，对充电设施不足的担忧仍然是促使购车者选择内燃机汽车而非电动汽车的主要障碍之一。
超过半数的受访者将公共充电桩的质量和充电互操作性列为首要担忧，而全球范围内这一比例为四分之一。
略多于四成的受访者还指出了高昂的电池更换成本，而40%的受访者则提到了“充电基础设施的缺乏”，相比之下，全球对这两项问题的担忧比例均为28%。
报告指出，电动汽车购买意向的下降，是“尽管政府努力在新加坡全境扩展充电基础设施”的情况下发生的。
“除了扩大覆盖范围，就不同充电网络的使用方式、电池性能、长期成本和良好的充电习惯等方面进行持续的公众教育，将是新加坡迈向更清洁出行未来的关键。”
安永的研究还发现，尽管数字零售兴起，但与内燃机汽车购买者相比，电动汽车购买者在线上购车的可能性较低，他们更喜欢实体经销商，因为在那里可以获得关于充电、电池寿命和新功能的面对面指导。
在其他先进技术方面，受访者也显得规避风险。尽管对联网安全和导航功能的兴趣很高，但由于担心事故风险和技术故障，新加坡对自动驾驶的接受度仍然很低。
这些联网服务的高昂成本也被认为是主要障碍，进一步凸显了市场的价格敏感性。尽管今年的拥车证（Certificate of Entitlement）供应量增加了20%，但预计其价格不会大幅下跌。
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