首席执行官 Dilhan Pillay 表示，Temasek 恐难达成2030年气候目标

【新加坡】Temasek 首席执行官 Dilhan Pillay 表示，随着低碳转型日益复杂和非线性，该公司不太可能实现其2030年中期气候目标。

他补充说，世界正面临长期雄心与短期制约之间的冲突。

他指出，地缘政治紧张局势和两场持续的战争导致市场持续动荡，融资成本上升影响了资本成本并减缓了长期投资，同时全球能源需求不断增长，而化石燃料在几个难以减排的行业中仍然根深蒂固。

Pillay 在周一（5月18日）于 Temasek 旗舰可持续发展会议“生态繁荣周”（Ecosperity Week）的晚宴上指出：「因此，这次转型在许多方面将比之前预期的更加不均衡、充满争议和非线性。」

他补充说：「这正是我们 Temasek 在自身的气候征程中所面临的现实。」

他表示，虽然这家新加坡投资公司可能无法实现其2030年的气候目标，但它仍致力于实现到2050年投资组合净零排放的宏伟目标。

「我们承诺到2030年实现的目标，仍然是一个重要的方向性指标，与我们的雄心相称。我们将继续利用所有可行的手段向前推进，但我们的步伐必须反映当今的现实。」

当该投资者在2019年首次设定其气候目标时，全球气候行动的势头不仅在增强，而且资本相对充裕，利率较低，全球供应链也基本稳定。

当时，Temasek 设定了到2050年实现投资组合净零排放的目标。它还计划到2030年，将其投资组合的排放在2010年的基础上减半，降至1100万吨二氧化碳当量（tCO2e）。

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根据其最新的可持续发展报告，Temasek 2025年的投资组合总排放量约为2100万吨二氧化碳当量。

尽管如此，Pillay 指出，自2019年设定目标以来，其排放量已下降约30%。

该可持续发展报告还显示，与2010年的水平相比，Temasek 的投资组合碳强度下降了52%，而其投资组合加权平均碳强度则较2022年下降了23%。

然而，总体预测是，其2030年的排放量可能无法得到足够的改善以达到目标，这主要归因于其在新加坡航空（SIA）和能源公司 Sembcorp 的投资敞口。

Pillay 指出，航空业是最难脱碳的行业之一。尽管新加坡航空已经运营着一支年轻且燃油效率高的机队，但可持续航空燃料是该行业脱碳最关键的途径。

然而，这种绿色燃料的供应量仍然很低，而且价格远高于传统航空煤油。

至于电力行业，可再生能源已是商业上可行且成熟的脱碳解决方案。但在追求长期脱碳目标的同时，各国正日益将能源安全、可负担性和电网稳定性放在首位。

这是因为在地缘政治动荡的背景下，能源需求正在快速增长。

Pillay 表示，虽然可再生能源将推动脱碳进程并占据未来大部分产能增长，但在转型期间，火力基荷电力在维持电网稳定性和可负担性方面将继续发挥重要作用。

「现实情况是，世界不可能一夜之间完成转型。一次可信的转型，并不仅仅是迅速关停资产，而是在此过程中负责任地进行替代，同时维护能源安全、可负担性和电网的可靠性。」

他补充说，当前的格局并非暂时性的干扰，而是 Temasek 需要据此进行规划的经营环境。

尽管伊朗的战事使得发展可再生能源的理由更加充分，但各国的财政状况更加紧张，政策信号的可预测性降低，而人工智能也导致了能源需求的显著增长。

他表示：「要驾驭这种复杂性，需要有纪律的决策和清晰的长期视角，同时还要应对短期波动，无论是市场方面的还是政治方面的。」

因此，Temasek 的可持续发展方针不仅由气候定义，也由更广泛的可持续商业模式领域所定义。

Pillay 表示，该投资公司将继续围绕可持续生活趋势部署资本，推动其投资组合公司参与脱碳工作，并将气候因素纳入其投资决策之中。