Temasek首席执行官Dilhan Pillay称，公司恐难实现2030年气候目标

【新加坡】Temasek首席执行官Dilhan Pillay表示，随着低碳转型日益复杂和非线性，公司恐难实现其2030年中期气候目标。

他补充说，世界正面临着长期雄心与短期制约的冲突。

当前，市场因地缘政治紧张局势和两场持续的战争而持续动荡，融资费用上涨影响了资本成本并减缓了长期投资；此外，化石燃料在几个难以减排的行业中仍然根深蒂固，而人工智能 (Artificial Intelligence) 的使用导致全球能源需求上升。

Pillay于周一（5月18日）在Temasek的旗舰可持续发展会议“生态繁荣周”（Ecosperity Week）的晚宴上发表讲话时指出：“因此，转型过程在许多方面将远比之前预期的更加不均衡、充满争议且非线性。”

他补充说：“这就是我们Temasek在自身的气候征程中面临的现实。”

他表示，尽管这家新加坡投资公司可能无法实现其2030年的气候目标，但它仍致力于实现到2050年投资组合净零排放的宏伟目标。

“我们承诺在2030年实现的目标，仍然是一个重要的方向性指标，与我们的雄心相称。我们将继续利用所有可用的手段向前推进，但我们的步伐必须反映当今的现实。”

当这家投资公司在2019年首次设定其气候目标时，全球气候行动的势头不仅在增强，而且资本相对充裕，利率很低，全球供应链也大体稳定。

当时，Temasek设定了到2050年实现投资组合净零排放的目标。公司还计划到2030年，将其投资组合的排放量从2010年的水平减半，降至1100万吨二氧化碳当量（tCO2e）。

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根据其最新的可持续发展报告，Temasek在2025年的投资组合总排放量约为2100万吨二氧化碳当量。

即便如此，Pillay指出，自2019年设定目标以来，其排放量已下降了约30%。

该可持续发展报告还显示，Temasek的投资组合碳强度较2010年水平下降了52%，而其投资组合加权平均碳强度则较2022年下降了23%。

然而，总体预测是，其2030年的排放量可能无法改善到足以实现目标的程度，这主要是由于其在新加坡航空公司（SIA）和能源企业Sembcorp的投资敞口所致。

Pillay指出，航空业是最难脱碳的行业之一。尽管SIA已经运营着一支年轻且燃油效率高的机队，但可持续航空燃料仍是该行业脱碳最关键的途径。

然而，这种绿色燃料的供应量仍然很低，而且价格远高于传统航空燃料。

至于电力行业，可再生能源已是一种在商业上可行且成熟的脱碳解决方案。但是，各国在追求长期脱碳目标的同时，也越来越优先考虑能源安全、可负担性以及电网的稳定性。

这是因为在地缘政治动荡的背景下，能源需求正在快速增长。

Pillay表示，虽然可再生能源将推动脱碳进程，并占据未来大部分新增发电容量，但在转型期间，火力基荷电力在维持电网稳定性和可负担性方面将继续发挥重要作用。

“现实情况是，世界不可能一夜之间完成转型。一个可靠的转型不仅仅是迅速关停资产，而是在此过程中负责任地进行替代，同时维护能源安全、可负担性和电网的可靠性。”

他补充说，当前的格局并非暂时性的干扰，而是Temasek需要据此进行规划的经营环境。

尽管伊朗战争使得发展可再生能源的理由更加充分，但各国的财政状况更加紧张，政策信号的可预测性降低，而AI也导致能源需求大幅增加。

他表示：“要驾驭这种复杂性，需要严谨的决策和清晰的长期视角，同时还要应对市场乃至政治方面的短期波动。”

因此，Temasek的可持续发展方针不仅由气候问题定义，也涵盖了更广泛的可持续商业模式领域。

Pillay表示，该公司将继续部署与可持续生活趋势相符的资本，推动其投资组合内的公司进行脱碳努力，并将气候因素纳入其投资决策之中。