大众市场汽车拥车证价格创历史新高，超越豪华车组别，车展带动需求激增

【新加坡】大众市场汽车的拥车证保费上涨5.3%，创下新纪录，而其他组别的价格则基本保持稳定。

在11月4日（星期三）下午4点截止的第一轮投标中，大众市场的A组拥车证保费上涨6997新元，至13万9001新元。

这一价格轻松打破了9月初创下的13万3009新元的纪录，并且也高于豪华车组别和公开组别的保费。

观察家指出，这归因于多重因素，其中包括今年最后一场车展——10月22日至24日举行的The Car Expo——将需求集中在高压市场。在此市场中，经销商为销量展开激烈竞争，而买家则赶在年底电动汽车（EV）激励措施削减1万新元前争相购车。

Vincar集团的汽车顾问Vincent Ng表示：“我们现在正处于第四季度中期，所以每个人都在‘chiong’（冲刺），这确实推高了保费。不仅仅是消费者，经销商也是如此，因为他们在The Car Expo车展上收集了订单，现在需要在年底前完成交付。”

其他组别的价格基本保持稳定，涨幅均未超过一个百分点。用于豪华车的B组拥车证保费上涨0.3%至13万2334新元；而E组（公开组）的保费仅上涨0.2%至13万5998新元。

车展效应

在整个2026年，A组中中国电动汽车品牌之间的激烈竞争推高了拥车证保费，这一情况在车展后达到了白热化阶段。

业内消息人士称，The Car Expo车展的销售数据总体良好。实际上，在车展前的几轮投标期间，一些经销商报告销售放缓，因为消费者在等待车展上更优惠的价格。

陆路交通管理局发言人表示：“拥车证价格居高不下，这很可能是由于符合A组资格的大众市场电动汽车需求强劲。最近的The Car Expo车展……可能也导致了这一时期需求的增加。”

MG经销商Eurokars EV的董事经理Raymond Ng表示，中国品牌在车展上“表现不错”，包括MG在内的大多数品牌都取得了火爆的销售业绩。

本轮拥车证竞标价格走高，很可能是由于中国电动汽车品牌在The Car Expo车展后获得了大量订单，并提供了保证拥车证的销售配套。

这类销售配套要求经销商在指定次数的拥车证投标（通常是六次）内，以固定价格交付汽车，这助长了激进的竞标行为。

一家日本汽车品牌的董事经理说：“除非已经手握这些订单，否则人们不会‘chiong’（冲）到这种程度。”他补充说：“现在到年底只剩下三次投标机会，而且由于政策调整，价格将会上涨——所以他们必须尽快确保获得那些拥车证。”

抢购与政策变化

观察家还指出，一系列监管政策变化维持了今年的需求，并可能在过去两周刺激了消费者的购买决策。

一个长期存在的因素是，从2026年12月31日之后，电动汽车的回扣将从目前的最高3万新元减少至最高2万新元。

但在此日期之后，由于车辆减排税务计划 (VES) 的调整，消费者购买所有类型的汽车（不仅仅是电动汽车）都将支付更高的费用。

Vincar的Ng表示：“别忘了，随着车辆减排税务计划的调整，普通汽车和混合动力车也会受到影响。因此，一些品牌自然会在The Car Expo车展上大幅降价以清理库存。虽然现在主要是电动汽车的舞台，但非电动汽车仍然是市场的重要组成部分。”

根据修订后的车辆减排税务计划规则，明年所有非电动汽车将被征收7500新元的附加费，最高可达3万5000新元。

最近针对私召车推出的贷款限制，使其融资条件与普通汽车看齐，这也可能引发了本轮更多的竞标活动。

私召车（PHV）此前的贷款固定金额不受限制，但在10月29日晚间，新加坡宣布最高贷款额度为70%，贷款期限最长为七年。这些变更于次日生效。

Vincar的Ng说：“人们大约有五个小时的时间来签订私召车贷款合同——考虑到当前的市场状况，有些人这么做了并非不可能。”

其他经销商表示，贷款协议的日期有可能被提前签署，尽管此举的合法性存疑。

市场变局

观察家也表示，随着即将到来的拥车证制度检讨以及包括合并A组和B组在内的重大改革计划，买家可能决定在情况变得更加不确定之前采取行动。

马自达新加坡（Mazda Singapore）的董事经理Jason Lim表示：“（买家）看到许多变化正在发生，而且还会有更多：车辆减排税务计划、电动汽车普及奖励、拥车证检讨、私召车贷款限制——所有这些都增加了不确定性。一些买家可能已决定迅速采取行动，以免错失时机。”

尽管汽车经销商在年底加大销售力度以提升业绩是普遍现象，但观察家表示，在日益激烈的竞争中，经销商此举可能也是为了确保盈利。

新车型正被频繁推出。例如，小鹏（XPeng）的L03小型运动型多用途车在The Car Expo车展上首次开售。该车型是其品牌在中国国内市场的热销车型，据报道在本次活动中也取得了良好的销售业绩。

一些主要参与者也准备在2027年进入市场。其中包括将由Vincar集团代理的奇瑞捷途（Chery’s Jetour）、在中国市场销量强劲的理想汽车（Li Auto），以及吉利（Geely），后者是仅次于比亚迪（BYD）的中国第二大汽车制造商的同名品牌。

但至少目前，观察家预计大众市场汽车的保费不会进一步飙升。

马自达的Lim表示：“我认为各种压力因素已经反映在价格中，而且学校假期即将来临，届时我们预计需求会逐渐减弱。”

“但话又说回来，现在市场已无基本面可言。过去的规律现在已不再适用。”