副总理Gan Kim Yong警告：全球体系三大结构性转变将带来更大挑战与机遇
他在新加坡海事讲座上表示，海事体系正日益与地缘政治竞争交织在一起。
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【新加坡】副总理Gan Kim Yong于周二（4月21日）表示，全球体系的三大结构性转变将带来更大的挑战，但也将为企业和民众开辟新的机遇。
身兼贸易及工业部长的Gan在发表新加坡海事讲座时，指出了这些转变：
第一，贸易和互联互通不再纯粹是经济问题，而是日益受到战略和安全考量的影响。
为提升韧性和效率，供应链正在进行重构。与此同时，政府和企业也在重新评估依赖关系，实现供应来源多样化，并在其网络中建立冗余。
出口管制、制裁和投资限制日益普遍，远洋贸易航线除了效率外，其风险和可靠性也正受到评估。
“因此，海事体系正变得更加拥堵，并与地缘政治竞争更加紧密地交织在一起，”他表示。
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第二，规则的碎片化，因为不同司法管辖区的监管制度正在分化；争端解决机制面临压力，危机应对的协调也变得更加困难。
他补充说：“对海事参与者而言，这意味着更大的不确定性和复杂性。”
第三，数字化、能源转型和人工智能（AI）的采用正在贯穿整个供应链和海事运营。
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关于这些转变将为企业和民众带来更大挑战和创造机遇这 一点，他表示，那些能够迅速适应重构后的供应链和新标准的公司，将能更好地参与竞争。
物流优化、海事数字服务、绿色航运和替代燃料等领域也在兴起，并将在海事生态系统中创造新的价值层次。
劳动者将迎来新的角色和新的能力需求。这些范围从支持物流和港口运营的数据和人工智能专业化角色，到处理新燃料和可持续基础设施的工程技术工作。
“但要抓住这些机遇，我们需要保持系统的连接性、互操作性和可信度。这就是为什么加强全球体系的连接性基础设施如此关键。”
他补充说，海事枢纽对此至关重要。
当各种压力导致系统分崩离析时，像新加坡这样能稳固连通性、标准和信任的枢纽就变得愈发重要。
新加坡是全球最繁忙的中转港，连接着全球600多个港口。当其大士港在2040年代全面投入运营时，它将成为全球最大的全自动化集装箱港口，年处理能力达6500万个20英尺标准集装箱。
在制定标准方面，新加坡正与合作伙伴在数字化和脱碳领域进行合作。
Oceans-X是一个统一的数字平台，旨在实现监管机构、港口运营商、航运公司和其他国际合作伙伴之间的无缝数据共享，这是新加坡建立基于通用标准的数据的方式之一。
新加坡也已开始为海事行业的绿色转型开发多种净零排放燃料途径；它已颁发甲醇加注许可证，并推出了甲醇技术参考守则。
Gan说：“标准能够实现互操作性，提高效率，并日益建立起信任。”
他还谈到，新加坡的海事生态系统建立在法治、透明治理和蓬勃发展的服务生态系统之上。这些让业界相信，国际框架将得到尊重，港口将可靠运营，规则将得到一致应用，合同将得到致敬。
他说：“在一个碎片化的体系中，信任带有保费。”
新加坡致力于维护《联合国海洋法公约》，将其作为支撑航行权利和自由（包括海上贸易的过境通行权）的法律框架。
新加坡也通过深度参与支持全球贸易的机构和合伙业务，来巩固其在全球网络中的重要性，其中包括《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》。
在谈到霍尔木兹海峡事件所造成的影响时，Gan表示，问题不在于未来是否会发生冲击，而在于新加坡的体系能否吸收这些冲击并继续运作。
“这是我们面前的任务——我们必须以决心、合作和保持世界互联互通的共同承诺来应对。”
该讲座是第20届新加坡海事周的一部分，活动于新加坡新达城会展中心举行，将持续至本周五。
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