因缺少一笔会计收益，新航2026财年下半年盈利下滑53.6%至9.455亿新元
但该集团半年营收达108亿新元，创历史新高
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【新加坡】 新加坡航空公司（SIA，简称新航） 截至3月底的下半财年盈利同比下跌超过一半，从去年同期的20亿新元降至9.455亿新元。
这家国家航空公司集团于周四（5月14日）将下半年净利下滑53.6%主要归因于缺少一笔11亿新元的一次性非现金会计收益。这笔收益源于去年同期因处置Vistara航空公司而入账。
然而，新航2026财年下半年的营收达到创纪录的108亿新元，同比增长8%。在运营层面，集团的营业利润也创下新高，达到16亿新元，猛增72%。
在收益率提高3.8%和客运量增长4.7%的推动下，其客运收入增长了8.5%。
集团支出增长1.6%，主要是由于非燃料支出攀升了5%。
非燃料支出的增加主要源于运力提升和成本压力加大。不过，燃油对冲从2025财年的亏损转为2026财年的收益，导致净燃料成本下降，部分抵消了上述增幅。
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每股收益也从0.685新元减半至0.30新元。
全年来看，该航空集团的净利润下降了57.4%，至12亿新元。这同样主要是因为缺少了完成印度航空（Air India）与Vistara合并所产生的非现金会计收益。
应占联营公司业绩从2025财年的盈利转为2026财年的亏损，原因在于新航计入了其在印度航空全年亏损中所占的份额。而在上一财年，集团仅计入了四个月的业绩。
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尽管如此，其全年营收同比增长5%，达到205亿新元的峰值。乘客运输量也达到创纪录的4240万人次，同比增长8%。
全年营业利润增长39%，达到24亿新元。
董事会建议派发2026财年终期普通股息，每股0.22新元。
新航早前已为截至9月底的2026财年上半年支付了每股0.05新元的中期股息，并提议在未来三个财年每年派发每股0.10新元的特别股息。
总计，2026财年的普通股息和特别股息为每股0.37新元。
航空燃油价格影响即将显现
新航表示，由于存在定价滞后，3月份的净燃料成本仅部分反映了价格飙升，因此预计油价上涨的全面影响将在2027财年显现。
航空燃油是包括新航集团在内的航空公司的最大单一支出项目。自2月28日美国和以色列袭击伊朗以来，其价格已上涨超过一倍。
此后，新航和酷航已上调其航线网络的机票价格，但该集团表示，这些调整尚无法完全抵消航空燃油价格的飙升。
该集团通过包括燃油对冲在内的风险管理来应对成本波动。
随着供应商在能源费用上涨和供应链中断的情况下提高价格，成本压力正在加剧。新航表示，这种高通胀的运营环境可能会持续。
中东冲突的持续时间以及局势的演变，可能会对供应链和宏观经济状况产生更广泛的影响，进而影响市场需求。
但新航指出，公司也从这些变化中抓住了机遇，例如通过调整航班频率和运力，来捕捉前往欧洲和澳大利亚的需求。
截至3月31日，该集团的客运网络覆盖35个国家和地区的134个目的地，其中，全服务航空公司新航服务77个目的地，酷航服务82个目的地。
货运网络则包括36个国家和地区的137个目的地。
截至3月底，该集团的运营机队拥有218架客机和货机。
在业绩公布前，新航股价收于6.27新元，下跌0.01新元，跌幅为0.2%。
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